Razlika između EK 4 i EK 9

šasija-pdEK 4 vs EK 9

EK je u osnovi kod šasije, a različiti brojevi 4 i 9 odnose se na različite modele. Iako EK 4 i EK 9 mogu izgledati slično, između njih postoje razlike.



Kada se uspoređuju dvije šasije, EK 4 opremljen je b16a DOHC VTEC motorom, a EK 9 dolazi s b16b DOHC VTEC motorom. Pa, još jedna razlika koja se može vidjeti je da EK 9 dolazi u znački Type R.

Kada se gleda orašasti plodovi koji drže kotače, EK 4 ima četiri matice, dok EK 9 dolazi s pet matica.

Za razliku od EK 4, EK 9 ima šasiju zavarenu šavom i čvrste rešetke iza odbojnika. Kada se uspoređuju čarape i opruge, EK 9 dolazi s boljim udarcima i oprugama od EK 4. Štoviše, EK 9 dolazi s diferencijalom s ograničenim proklizavanjem i lakšim vjetrobranskim staklom od EK4. Tamo gdje EK 9 dolazi sa stražnjim ARB-om od 22 mm, EK 4 dolazi sa stražnjim ARB-om od 13 mm.



Kada se uspoređuje njihova težina, EK 9 je teži. Kada govorimo o upravljanju, EK 4 dolazi s boljim osjećajem servo upravljača od EK 9. U vožnji je EK 9 uglađeniji u odnosu na EK 4. Pa, čini se da EK 4 daje težak osjećaj, a možda i može loše se kotrljaju u zavojima u usporedbi s EK 9. U EK 4 stražnji kotači možda neće slijediti prednje.

Sažetak:

1. EK 4 opremljen je b16a DOHC VTEC motorom, a EK 9 dolazi s b16b DOHC VTEC motorom.



2. EK 4 dolazi s četiri matice, dok EK 9 dolazi s pet matica.

3. Kada se uspoređuju čarape i opruge, EK 9 dolazi s boljim udarcima i oprugama od EK 4.

4. Tamo gdje EK 9 dolazi sa stražnjim ARB-om od 22 mm, EK 4 dolazi sa stražnjim ARB-om od 13 mm.



5. Za razliku od EK 4, EK 9 ima šasiju zavarenu šavom i čvrste rešetke iza odbojnika.

6. Kada govorimo o upravljanju, EK 4 dolazi s boljim osjećajem servo upravljača od EK 9.

7. Čini se da EK 4 daje težak osjećaj i može se loše kotrljati u zavojima u usporedbi s EK 9.